Дорожные знаки, разметка в границах городских округов и сельских поселений ^{Решение подтверждено}

Уважаемый Сергей! По вопросу ограничения скорости 20 км/ч в районе дома № 71 по ул. Интернациональной сообщаем, что ранее при движении по ул. Харьковской на кольцевом пересечении ул. Харьковская, Терешкова, Окатовая была устроена искусственная неровность. В соответствии с п. 4.1.1. ГОСТа Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Правила применения» - Искусственные неровности устраивают на отдельных участках дорог для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее, соответственно участок автомобильной дороги по ул. Харьковской, на которой устроены искусственные неровности оборудован дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290 и ГОСТ Р 51256. После проведения аварийно-восстановительных работ искусственная неровность была демонтирована. Подрядной организацией МБУ «СГТ» выдано задание на демонтаж дорожных знаков 1.17, 3.24 в районе дома № 1 по ул. Харьковской. Благодарим Вас за неравнодушное отношение к жизни города.

Уважаемый Сергей! Ваше обращение, направленное в государственную информационную систему «Сделай Приморье лучше», рассмотрено в управлении дорог и благоустройства администрации города Владивостока. По вопросу обусловленности дорожного знака 3.24 «ограничение максимальной скорости» 20 км/ч после пешеходного перехода в районе дома № 71- А по улице Интернациональная сообщаем следующее. Под установленным дорожным знаком 3.24 «ограничение максимальной скорости» 20 км/ч на существующей стойке установлен знак 1.17 «искусственная неровность», которая находится в районе кольца на пересечении улиц Харьковская и Терешковой. В части обустройства искусственной неровности сообщаем, что искусственные неровности устраивают на отдельных участках дорог для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее. Искусственные неровности допускается устраивать на основе анализа причин аварийности на конкретных участках дорог с учетом интенсивности движения и дорожных условий.